西藏向我们主要从事防风卷帘的开发与生产,并且负责华东区意大利NICE窗机的宣传与推广工作。
中国物流与采购联合会3月份物流业景气指数显示，年1省市送中国物流业景气指数为55.5%，环比上升5.4个百分点，连续两个月回升，累计升幅超过10个百分点。一辆辆17.3米长的大货车上装着佛山当地生产制造的各种商品，千瓦瓷砖、家电、建材、家具，统一发往全国各地。
据佛山当地一家规模过亿的全屋定制家具企业物流负责人介绍，西藏向尽管每年都会和物流公司签订年框合作承接工厂的产品运输，西藏向但是还会有相当一部分的运输需求在运满满和货车帮这类数字货运平台上完成，并且通过平台发货的体量在逐步增长。而瓷砖等建材产品，年1省市送体积不大，但是重量大，有可能装不满整车就会达到货车的最高载重。这些生产企业中，千瓦中小企业占有很大一部分。
与货车司机、西藏向物流公司之间的纠纷也少了。打个比方，年1省市送我们从佛山到山西太原的专线车辆，年1省市送出发之前就可以找好当地的货源，返程的货物有可能到佛山附近的城市，也有可能到其他城市去中转一下，但是每一趟都会有货拉，这样的话，每趟运输货车司机都能挣到钱。
在这位负责人看来，千瓦数字货运平台的出现，让企业发货和产品运输的门槛变低了，时间效率也提升了很多。
佛山市供应链物流协会会长、西藏向联运汇董事长段玉指出，西藏向运满满和货车帮等数字货运平台的出现，恰好帮助他们解决了货车从佛山走出去后再返程的痛点。20年前他就来到福州，年1省市送一开始在仓山一家出口企业雕佛像，后来到了建平村。
现在生意好时，千瓦装修师傅月收入也能过万。当地加工厂老板说，西藏向现在请一个打磨工，每天要两三百元，两三年前只要一百多元。
其实，年1省市送不只是木雕业人工成本涨了，当下各行业技工的工资已今非昔比，如装修工月收入超万也不是稀奇事。清明小长假期间，千瓦记者到建平村采访，每一个工厂或作坊都在作业，多数雕工没放假休息。
